井下煤礦管運輸法

  從事煤礦管路安裝運愉的人都會為大管徑、超長管路的運輸問題大傷腦筋。目前此類煤礦管的出廠長度一般在十米以上，若直接固定在平板車來運愉，管子與平板車如果固定，則過彎道時若軌道的彎曲半徑較小，會導致平板車行走不暢、卡死或軌道被擠開，若車速過快還會導致掉道，翻車等事故。
  為了避免上述情況，在過彎道時更要不斷調整煤礦管在車上的位置，工作量極大，而且想調整到理想位置也并不是件容易的事，弄不好還會出現翻車的危險。
  為此，在運輸此類煤礦管時通常將其截開成每段6至7米的短管再進行輸送，但此法增加了工作量和安裝費用。為實現長管的直接有效運輸，經過多次試臉，我們通過制作特殊的運輸車來進行運輸，較好地解決了該問題。該運輸車主要由運管架、輪對組、礦車軸，固定礦車軸的槽鋼柜架等組成。輪對組是由礦車一側的輪子與另一側輪子對焊在一起組成的，輪對組上面焊上"U”形運管架用于放置煤礦管，在輪子外緣開一個用于定位的小孔，用于裝管時插下，防止架子轉動。礦車軸則固定在由槽鋼制成的架子上，軸與架子用焊接法固定，架子經螺栓孔與平板車連接，當煤礦管裝在兩部用鋼絲繩連接起來的平板車上后，用抱箍將管子與運管架固定好。
  此時途經彎道時，由于輪對組能自由轉動，平板車與煤礦管可相對轉動，不論上部的管子如何固定都不會影響平板車沿著軌道自由行走。丁是解決了平板車被長住的問題。若在前輛車的前側和后輛車的后側各加裝一塊擋板或其它限制裝置，用它擋住兩車之間所運東兩，則可以進行多根短管和鋼軌的同時運輸。